泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強化一直是行業(yè)迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線；冶金結合情況下目前常規(guī)激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線，但YAG工藝路線存在效率低下；其它二氧化碳、半導體、半導體光纖耦合等常規(guī)激光熔覆路線部分學校、企業(yè)做了大量研究，但終結果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規(guī)激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實現銅、鋁上熔覆的主要原因。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

嘗試開發(fā)激光熔覆適用的新零件、新工況、新服務模式是激光熔覆再制造技術的應用發(fā)展方向

復合技術的成果轉化及應用將開拓更為廣闊的激光再制造應用領域，諸如大型構件現場激光熔覆再制造、水下激光熔覆技術應用、金屬激光增材制造等都是激光熔覆再制造技術應用的新領域，汽車、電力、航空、冶金、石油及航海等行業(yè)關鍵零部件再制造應用前景將因此更為廣闊。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

而且激光加工的周期短，可以大大節(jié)約維修的時間，從而保證了及時生產，并且性能如同新件。激光淬火技術是利用聚焦后的激光束進射到鋼鐵材料表面，使其溫度迅速升高到相變點以上，當激光移開后，由于仍處于低溫的內層材料的快速導熱作用，使受熱表層快速冷卻到馬氏體相變點以下，進而實現工件的表面相變硬化。

齒面激光包覆修復加工利用激光熔覆技術熔覆熱導率低的材料研究開始得較早，而高熱導率基材的激光熔覆是近幾年才發(fā)展起來的。 船舶激光修復加工